GNEE levert 5083 H111 aluminium plaat in standaardmaten van 10 mm tot 40 mm bij 2000 x 6000 mm- een Al-Mg-legering van marine-kwaliteit met de hoogste sterkte onder de niet-warmte- aluminiumkwaliteiten, behoud van sterkte na het lassen en uitstekende vervormbaarheid voor buigen en tankfabricage. Met 18 jaar ervaring in de aluminiumexport ondersteunt GNEE flexibele MOQ's voor proefbestellingen en bulkruns, wordt het verzonden met EN 10204 3.1 fabriekstestcertificaten en regelt het zee-waardige exportverpakkingen.
Ontvang een offerte voor een 5083 H111-plaat - prijzen, doorlooptijd en freescertificaat →
Wat is 5083 H111 aluminiumplaat
5083 H111 aluminium plaat is een niet-warmte-behandelbare Al-Mg (aluminium-magnesium) legering in een licht uitgeharde -vorm. Het behoort tot de aluminiumlegeringen uit de 5000-serie, waarbij magnesium het belangrijkste legeringselement is en de legering niet kan worden versterkt door afschrikken en veroudering - de sterkte komt van koud werken (rekharden) in de walserij.
De temperaanduiding "H111" is als volgt opgesplitst: de eerste "H" geeft spanningsverharding aan als het versterkingsmechanisme; "11" geeft een specifieke mate van koud werk aan waarbij de plaat tussen volledig uitgegloeid (O) en een volledig H11-minimum wordt geplaatst; de achterste "1" geeft aan dat de plaat een extra lichte verharding heeft ondergaan tijdens het afvlakken of egaliseren, maar niet de minimale sterkte bereikt die vereist is voor een volledige H11-temperatie. In de praktijk geeft dit 5083 H111 de hoogste ductiliteit en vervormbaarheid onder de bewerkte 5083-temperaturen, ten koste van een lagere treksterkte en vloeigrens dan H116 of H321.
5083-plaat wordt gebruikt waar hoge sterkte, lasbaarheid en corrosiebestendigheid naast elkaar moeten bestaan: scheepsrompen en dekken, LNG- en cryogene tanks, weg- en spoortankers, drukvaten, autopanelen en EV-batterijbehuizingen, en structurele fabricage in chemische fabrieken.
Chemische samenstelling
De samenstellingslimieten volgen ASTM B209 en EN 573-3, die op één lijn liggen voor deze legering. Waarden zijn in gewichtspercentage; "max"=alleen bovenlimiet, bereik=minimum-maximum.
| Element | Min.% | Maximaal % | Rol / Functie |
|---|---|---|---|
| Magnesium (Mg) | 4.0 | 4.9 | Primair versterkingselement via solide-oplossingsversterking; stimuleert ook de weerstand tegen zeewatercorrosie. |
| Mangaan (Mn) | 0.40 | 1.00 | Verbetert de treksterkte, taaiheid en lasbaarheid; verfijnt de korrelstructuur. |
| Chroom (Cr) | 0.05 | 0.25 | Stabiliseert de korrelstructuur en remt herkristallisatie; verhoogt de weerstand tegen stress-corrosie-. |
| Ijzer (Fe) | - | 0.40 | Gecontroleerde onzuiverheid; overtollig Fe vormt broze intermetallische verbindingen. |
| Silicium (Si) | - | 0.40 | Gecontroleerde onzuiverheid; overtollig Si vermindert de ductiliteit na het lassen. |
| Koper (Cu) | - | 0.10 | Bewust laag gehouden om het risico op galvanische en intergranulaire corrosie te minimaliseren. |
| Zink (Zn) | - | 0.25 | Gecontroleerde onzuiverheid; beschermt de anti-corrosiebalans. |
| Titaan (Ti) | - | 0.15 | Graanverfijner toegevoegd tijdens het gieten. |
| Anderen, elk | - | 0.05 | Per-diversen-elementlimiet. |
| Anderen, totaal | - | 0.15 | Totaal diverse cap. |
| Aluminium (Al) | - | Evenwicht | Basismetaal. |
Mechanische eigenschappen
Mechanische limieten zijn afhankelijk van de temperatuur. Voor 5083-H111-platen worden de minimumwaarden volgens ASTM B209 / B241 (tot 200 mm dikte) en typische waarden voor het geleverde diktebereik hieronder vermeld.
| Woedeaanval | UTS (MPa / ksi) | Opbrengst Rp0,2 (MPa / ksi) | Verlenging A50 (%) | Brinell-hardheid (HB) |
|---|---|---|---|---|
| O (gegloeid) | 275–350 / 40–51 | 125–200 / 18–29 | Groter dan of gelijk aan 14 | ≈ 70 |
| H111 (dit product) | Groter dan of gelijk aan 275/40 | Groter dan of gelijk aan 125/18 | Groter dan of gelijk aan 12 | ≈ 75–90 |
| H112 (zoals vervaardigd) | Groter dan of gelijk aan 270/39 | Groter dan of gelijk aan 110/16 | Groter dan of gelijk aan 12 | ≈ 75–90 |
| H32 (rek-gehard + gestabiliseerd) | 305–380 / 44–55 | Groter dan of gelijk aan 215/31 | Groter dan of gelijk aan 10 | ≈ 90–100 |
| H116 (maritiem-geoptimaliseerd) | 305–385 / 44–56 | Groter dan of gelijk aan 215/31 | Groter dan of gelijk aan 10 | ≈ 95–105 |
| H321 (gestabiliseerd) | 305–385 / 44–56 | 215–295 / 31–43 | Groter dan of gelijk aan 10 | ≈ 95–105 |
Fysieke en thermische eigenschappen
| Eigendom | Waarde (metrisch) | Waarde (imperiaal) | Opmerkingen |
|---|---|---|---|
| Dikte | 2,66 g/cm³ | 0,0961 pond/inch³ | Ongeveer een-derde van het gewicht van constructiestaal. |
| Smeltbereik | 574-638 graad | 1065–1180 graden F | Geschatte solidus-liquidus. |
| Elasticiteitsmodulus (spanning) | 70,3 GPa | 10,2 × 10&sup6; psi | Bij 20 graden / 68 graden F. |
| Afschuifmodulus | 26,4 GPa | 3,83 × 10&sup6; psi | Bij 20 graden / 68 graden F. |
| Poisson-ratio | 0.33 | - | Typisch voor Al-Mg-legeringen. |
| Thermische geleidbaarheid | 120 W/m·K | 69,4 Btu·in/(hr·ft²· graad F) | Bij 25 graden / 77 graden F. |
| Elektrische weerstand | 0.58 × 10−6 Ω·m | 22,8 × 10−6 Ω · inch | Bij 20 graden; volumegeleiding ongeveer 29% IACS. |
| Thermische uitzettingscoëfficiënt (20-100 graden) | 23,8 µm/m· graad | 13,2 × 10−6 inch/inch·graad F | Gemiddelde CTE in dit bereik. |
| Specifieke warmtecapaciteit | 900 J/kg·K | 0,215 Btu/(lb · graad F) | Bij benadering, 0–100 graden. |
| Maximale continue bedrijfstemperatuur | 65 graden | 149 graden F | Daarboven is 5083 gevoelig voor spannings--corrosiescheuren en mag niet worden gespecificeerd. |
5083 H111 aluminium plaat Specificaties Tabel
5083 H111-plaat in GNEE-voorraad wordt geleverd met de onderstaande afmetingen. Alle platen zijn 2000 mm breed en 6000 mm lang, waarbij de zes diktevarianten worden vermeld. De plaatdikte wordt gekozen om overeen te komen met de gebruikelijke constructie- en tankwagenkanten-; Aangepaste diktes van 6 mm tot 300 mm zijn op aanvraag verkrijgbaar.
| Legering | Woedeaanval | Dikte (mm / inch) | Breedte (mm / inch) | Lengte (mm / inch) | Typisch gebruik van deze dikte |
|---|---|---|---|---|---|
| 5083 | H111 | 12 / 0.472 | 2000 / 78.7 | 6000 / 236.2 | Lichte scheepspanelen, kopwanden van tank-trucks, versteviging van auto's. |
| 5083 | H111 | 20 / 0.787 | 2000 / 78.7 | 6000 / 236.2 | Rompzijbeplating, dekbeplating, LNG-tankschalen. |
| 5083 | H111 | 20 / 0.787 | 2000 / 78.7 | 6000 / 236.2 | (Voorraadduplicaat, bewaard voor snelle levering bij nabestellingen.) |
| 5083 | H111 | 40 / 1.575 | 2000 / 78.7 | 6000 / 236.2 | Zware rompplaat, dwarsbalken van voertuigchassis, offshore-constructies. |
| 5083 | H111 | 30 / 1.181 | 2000 / 78.7 | 6000 / 236.2 | Schotten, structurele versterkingen, zijwanden van spoorwagons. |
| 5083 | H111 | 25 / 0.984 | 2000 / 78.7 | 6000 / 236.2 | Drukvaten, tankschalen van middelmatige- dikte, dekbovenbouw. |
| Attribuut | Specificatie |
|---|---|
| Standaard | ASTM B209 / B209M, EN 485-2, EN 573-3, GB/T 3880.2 |
| Dikte tolerantie | Voldoet aan ASTM B209 (typisch ±0,05 mm voor een dikte van 2–5 mm; ±0,08 mm voor een dikte van 5–8 mm; grotere tolerantie voor dikkere platen per standaard). |
| Breedte tolerantie | 0 tot +3 mm (typisch plaatmateriaal). |
| Vlakheid | Minder dan of gelijk aan 3 mm per meter lengte (standaardplaat); verbeterd bij navraag. |
| Oppervlakteafwerking | Gewalste afwerking (standaard); geborsteld, geanodiseerd, geruit, PVC-folie op aanvraag. |
| Rand staat | Freesrand (standaard); Gespleten of ontbraamde rand op aanvraag. |
| Traceerbaarheid | Warmtenummer, MTC 3.1 volgens EN 10204, optionele class society-certificaten (DNV, BV, LR, ABS, CCS). |
| Verpakking | ISPM 15 houten pallets, VCI-folie + randbeschermers, staalband, zeewaardige exportverpakking. |
| Aangepaste formaten | Breedte tot 2650 mm en lengte tot 12000 mm beschikbaar op aanvraag (niet-standaard). [Te bevestigen: per aanvraag.] |
Gids voor warmtebehandeling en tempering
5083 is eenniet-hitte-behandelbaarAl-Mg-legering. In tegenstelling tot 6061 of 7075 kan het niet worden versterkt door oplossingswarmtebehandeling en kunstmatige veroudering. Alle 5083-temperaturen worden geproduceerd door gecontroleerd walsen (koud werken) en, voor de sterkere -sterke maritieme temperaturen, lage- temperatuurstabilisatie.
| Woedeaanval | Proces | Typische parameters |
|---|---|---|
| O (gegloeid) | Volledig ontharden | Verwarm tot ongeveer 345 graden / 650 graden F, houd vast en laat langzaam afkoelen om de -verharding te verwijderen. |
| H111 | Warmwalsen + gecontroleerd koudwalsen tot een lichte reductie + platmaken/strijken | Koudereductie opzettelijk onder het H11-minimum gehouden; de laatste lichte afvlakking voegt een kleine hoeveelheid rekverharding toe (de achterste "1" in H111). |
| H112 | Warmwals met gecontroleerde afwerkingstemperatuur | Geen opzettelijk koud werk; eigenschappen alleen van de uitlaattemperatuur van hete-rol. |
| H32 / H34 | Koud walsen + stabilisatie bij lage- temperatuur | Stabilisatie doorgaans 120–150 graden / 250–300 graden F gedurende 1–3 uur om veroudering door veroudering bij gebruikstemperatuur te voorkomen. |
| H116 | Stam-verhard vanaf een hogere temperatuur dan H32 en vervolgens gestabiliseerd voor gebruik op zee | Stabilisatie 120–150 graden / 250–300 graden F gedurende enkele uren; intergranulaire corrosie getest volgens ASTM G66. |
| H321 | Spanning-gehard en vervolgens thermomechanisch gestabiliseerd | Hetzelfde als H116, maar met een andere verwerkingsroute; beide komen in aanmerking voor maritieme classificatie. |
Gelijkwaardige aanduidingen
| Standaard lichaam | Aanduiding |
|---|---|
| AA (Aluminium Association, VS) | 5083 |
| UNS (VS) | A95083 |
| NL (Europa, numeriek) | EN AW-5083 |
| NL (Europa, chemisch symbool) | AlMg4,5Mn0,7 |
| DIN (Duitsland, erfenis) | AlMg4,5Mn (Werkstoff 3,3547) |
| JIS (Japan) | A5083 (volgens JIS H 4000 / H 4040) |
| GB (China) | 5083 (per GB/T 3190; oudere LF4) |
| ISO | AlMg4,5Mn0,7 (volgens ISO 209-1) |
| AFNOR (Frankrijk) | A-G4,5Mn |
| BS (VK) | 5083 / N8 (volgens BS 1470) |
| UNI (Italië) | P-AlMg4,4 |
5083 H111 aluminium plaat Corrosiebestendigheid
5083 heeft de beste algemene corrosieweerstand van alle niet-warmte-behandelbare aluminiumlegeringen in de maritieme sector. De weerstand in vijf omgevingen wordt hieronder samengevat.
| Omgeving | 5083 H111 Gedrag |
|---|---|
| Sfeervol (industrieel / landelijk) | Uitstekend. Vormt een stabiele passieve oxidefilm; geen beschermende coating vereist voor de meeste blootstellingen. |
| Marine (continu zeewater, zoutnevel) | Uitstekende algemene weerstand en putweerstand. Voor langdurige onderdompeling en afschilfering-op lange termijn, specificeer H116 of H321 (thermo-mechanisch gestabiliseerd); H111 wordt veel gebruikt voor romp- en dekplaten waarbij het VCA-risico door het ontwerp wordt beheerd. |
| Galvanisch (contact met ongelijksoortige metalen) | Gevoelig voor direct contact met koper, koperlegeringen en koolstofstaal in zout water. Gebruik isolatieringen en barrièrecoatings van nylon, rubber of epoxy; Laat koperen leidingen nooit op een aluminium plaat lopen. |
| Spannings-corrosiescheuren (SCC) | Lage SCC-gevoeligheid in H111 vanwege lagere reststress. Voor aanhoudende trekbelasting boven ~65 graden / 149 graden F stijgt het risico op SCC en moet H116 / H321 worden gespecificeerd. |
| Surface-voltooit de compatibiliteit | Anodiseren is mogelijk, maar Mg-rijke legeringen produceren eerder grijze dan decoratieve kleuren; poedercoating-, PVDF- en maritieme verfsystemen van-kwaliteit hechten goed op goed voor-behandelde platen. |
Fabricage
Lassen.5083 H111 wordt beoordeeld als een van de meest lasbare aluminiumlegeringen voor structurele fabricage. Er wordt zowel TIG (GTAW) als MIG (GMAW) gebruikt. Twee toevoegdraden zijn geschikt voor vrijwel elke toepassing:
ER5356- de standaardkeuze voor algemeen maritiem en structureel lassen. Lasmetaal UTS typisch 240–290 MPa. Goede ductiliteit, goede kleurmatch na anodiseren.
ER5183- heeft de voorkeur voor dikkere plaat- en lasverbindingen die beter moeten overeenkomen met de treksterkte van het moedermetaal van 5083. Lasmetaal UTS typisch 270–310 MPa.
Voor bedrijfstemperaturen boven 65 graden / 149 graden F wordt soms ER5556 (hoogste sterkte van de drie) gebruikt, maar dit gaat ten koste van de ductiliteit. Doennietgebruik vulmiddelen uit de 4xxx--serie op 5083 - het resulterende lasmetaal is anodisch ten opzichte van het moedermetaal en versnelt de corrosie.
Gelast 5083 behoudt ongeveer 85-95% van de oorspronkelijke- metaalsterkte in de HAZ, wat het belangrijkste voordeel is ten opzichte van warmte-behandelbare 6xxx-legeringen waarbij de HAZ zachter wordt. Uitgebalanceerde lassequenties, klemmen/opspannen en gecontroleerde warmte-inbreng minimaliseren vervorming; steunbalken en wortelbescherming met argon worden aanbevolen voor volledige- doorgaande voegen.
Bewerking.5083 H111 in de zachtst bewerkte machines beter dan H116 / H321. Hardmetalen gereedschap heeft de voorkeur; gereedschapsgeometrie met positieve spaanhoek, gematigde snelheden (~150–300 m/min met hardmetaal bij lichtere sneden, ~80–150 m/min bij zware sneden) en voldoende koelmiddel zorgen voor zuivere spanen. Gebruik aluminium-specifieke smeermiddelen; vermijd gechloreerde snijvloeistoffen op onderdelen die later in gebruik zullen worden genomen op zee.
Vormen.H111 is de gekozen temperatuur wanneer buigen, walsen en stampen zich op het kritieke pad bevinden. Typische minimale buigradiussen zijn 1,5–2× dikte voor zachte- asbochten, 3–4× dikte voor harde- asbochten; diepere trekkingen en complexe stempels beginnen meestal vanaf 5083-O. Door spanningsharding tijdens het vormen kan de sterkte plaatselijk boven de H111-basislijn stijgen.
Oppervlakteafwerkingen
| Finish | Beschrijving | Typisch gebruik |
|---|---|---|
| Molen afwerking | Zoals-gewalst, standaard walsoppervlak, lichte walstextuur, geen coating. | Standaard voorraadstatus; structurele fabricage. |
| Geborsteld | Directionele satijnglans. | Architecturale panelen, voertuiginterieurs, decoratieve onderdelen. |
| Geanodiseerd (helder of geverfd) | Elektrochemische oxidelaag; bij 5083 neigt de kleur naar grijs/houtskool. | Architecturale, maritieme hardware waar een hard, decoratief oppervlak vereist is. |
| Gepoedercoat | Polyester-/epoxypoeder uitgehard op voor-behandeld oppervlak. | Externe panelen, apparatuurbehuizingen, kleur-gecodeerde onderdelen. |
| PVDF / fluorkoolstofverf | Harscoating met hoge-duurzaamheid (bijv. Kynar 500®). | Architectonische bekleding, kustgebouwen, duurzame- gevel. |
| Geruite / diamantplaat | Verhoogd patroon gerold in het oppervlak voor slipweerstand. | Vrachtwagenbedden, scheepsdekken, loopbruggen, anti-slipvloeren. |
| PVC-folie / beschermfolie | Zelfklevende-plastic film aan de achterkant aangebracht in de fabriek. | Oppervlaktebescherming tijdens snijden, vormen en transport. |
Toepassingen van 5083 H111 aluminiumplaat
Mariene - rompen, dekken en bovenbouw van kleine commerciële schepen, werkboten en vissersboten.Waarom 5083: de hoogste algemene corrosieweerstand onder niet-warmte-behandelbare legeringen, behoudt de lassterkte en H111 is de meest vervormbare vorm voor gevormde platen.
Maritieme - LNG- en cryogene opslagtanks.Waarom 5083: behoudt ductiliteit en slagvastheid bij temperaturen onder het vriespunt tot ongeveer -195 graden / -320 graden F, in tegenstelling tot koolstofstaal dat bros wordt.
Tankwagens - tankcarrosserieën voor brandstof, chemicaliën en melk.Waarom 5083: lassterkte boven 85% van de ouder, geen HAZ-verzachting, laag gewicht verhoogt het laadvermogen, lange levensduur tegen agressieve lading en strooizout.
Spoorweg - hogesnelheidstreinen en metrocarrosserieën.Waarom 5083: gewichtsbesparing van meer dan 30% ten opzichte van een stalen carrosserie, lasbaar voor grote structurele samenstellingen, bestand tegen vermoeidheid-.
Automotive - bushuid, EV-batterijbehuizingen, vloerpanelen.Waarom 5083 H111: diep-trekbaar in dunne diktes (1-2 mm) voor gestanste onderdelen, crash-energie-absorberend.
Drukvaten - tot 65 graden / 150 graden F volgens ASME BPVC.Waarom 5083: goedgekeurd door klassenorganisaties (DNV, BV, LR, ABS, CCS) voor drukschepen op zee en door PED voor niet-maritieme processchepen.
Defensie - pantserplaat- en militaire voertuigstructuren.Waarom 5083: hoge sterkte-tot-gewichtsverhouding in H32/H131/H136-varianten; ballistische prestaties voor lichte-pantsertoepassingen.
Industriële - chemische tanks, trechters, verwerkingsapparatuur, tv- en telecommunicatietorens.Waarom 5083: weerstand tegen industriële chemicaliën en atmosferische corrosie; lasbaar voor fabricage ter plaatse-.
Vergelijking van 5083 versus andere aluminiumlegeringen
De onderstaande tabel vergelijkt 5083 H111 met de meest voorkomende maritieme en structurele 5xxx-alternatieven en met 6061-T6, dat vaak wordt aangevraagd maar anders presteert in zeewater. Alle aantallen zijn typische, geen contractuele minima.
| Attribuut | 5083-H111 | 5754-H111 | 5454-H111 | 5052-H32 | 6061-T6 |
|---|---|---|---|---|---|
| Serie / systeem | Al-Mg (5xxx) | Al-Mg (5xxx) | Al-Mg-Mn (5xxx) | Al-Mg (5xxx) | Al-Mg-Si (6xxx, hitte-behandelbaar) |
| Typische UTS (MPa / ksi) | 275–350 / 40–51 | 215–285 / 31–41 | 250–305 / 36–44 | 215–265 / 31–38 | 290–340 / 42–49 |
| Typische opbrengst Rp0,2 (MPa / ksi) | 125–200 / 18–29 | 100–180 / 15–26 | 115–200 / 17–29 | 165–215 / 24–31 | 240–280 / 35–41 |
| Verlenging A50 (%) | Groter dan of gelijk aan 12 | Groter dan of gelijk aan 14 | Groter dan of gelijk aan 12 | Groter dan of gelijk aan 6–10 | Groter dan of gelijk aan 8–10 |
| Dichtheid (g/cm³) | 2.66 | 2.67 | 2.69 | 2.68 | 2.70 |
| Corrosiebestendigheid tegen zeewater | Hoogste onder 5xxx | Hoog | Hoog | Hoog | Lager (galvanisch / putrisico in zout water) |
| Fusielasefficiëntie versus ouder | ~85–95% | ~85–95% | ~85–95% | ~85–95% | ~60–75% (HAZ wordt zachter) |
| Warmte-behandelbaar? | Nee | Nee | Nee | Nee | Ja (T6: oplossing + kunstmatige leeftijd) |
| Maximaal aanbevolen bedrijfstemperatuur | 65 graden / 149 graden F | 80 graden / 176 graden F | 65 graden / 149 graden F | 65 graden / 149 graden F | ≈ 200 graden / 392 graden F |
| Indicatieve relatieve kosten (5083-H111=1.0) | 1.00 | 0.90–0.95 | 0.95–1.00 | 0.85–0.95 | 1.00–1.10 |
| Best-passende applicatie | Rompen, LNG, tankers, maritieme constructies | Lagere- spanningspanelen voor de scheepvaart en de automobielsector | Tankwagens, drukvaten | Plaatvorming, brandstoftanks | Algemene structurele, machinaal bewerkte onderdelen, geen zout water |
Waarom kiezen voor GNEE
18 jaar aluminium exportervaring.GNEE heeft sinds 2008 aluminium platen, platen, staven, buizen, buizen, profielen, rollen, strips, folie en hulpstukken naar meer dan 100 landen verzonden.
Flexibele MOQ en levertijd van 15-30 dagen.Proefbestellingen, bestellingen van gemengde- maten en herhaalde bulkruns zijn allemaal welkom. De standaard levertijd voor in-voorraad 5083 H111 platen (de zes hierboven genoemde maten) is 15-30 dagen vanaf bestelling, afhankelijk van hoeveelheid, verpakking en bestemming; aangepaste diktes voegen freesplanningstijd toe die we bij de offerte bevestigen.
Fabriekstestcertificaten naar EN 10204 3.1 bij elke verzending.Elke plaat wordt geleverd met chemische samenstelling, mechanische testresultaten en traceerbaarheid van warmte-nummers. Inspectie door derden- (SGS, BV, TUV) is welkom en kan bij ons worden geregeld.
Goedkeuringen voor maritieme -klasse op aanvraag.Voor scheepswerf- en offshore-orders kan de 5083-plaat worden geleverd met aanvullende class society-certificeringen (DNV, BV, LR, ABS, CCS) en getest volgens ASTM G66 (intergranulair) en ASTM G67 (exfoliatie).
Op maat gesneden--, oppervlaktebescherming en zeewaardige verpakking.Platen worden volgens uw afmetingenlijst gesneden met schurende water-jet of CNC-schaar; PVC-folie, randbeschermers, VCI-papier, ISPM 15 houten pallets en staalband beschermen de plaat tijdens containervervoer en havenbehandeling.
Engels-sprekende verkoopingenieurs met technische diepgang.Elke aanvraag wordt beoordeeld door een ingenieur die vragen kan beantwoorden over temperkeuze, lasprocedure, MTC-inhoud en logistieke documentatie. We citeren niet alleen -, we helpen u ook bij het specificeren van de juiste plaat voor de dienst.
Stuur uw plaatmaatlijst en kwaliteitvereiste voor een stevige aanbieding →
Veelgestelde vragen
- 1. Wat betekent de H111-bui op 5083?
- H111 is een licht verharde-harde bui. Na warmwalsen krijgt de plaat een kleine koude reductie (opzettelijk onder het H11-minimum gehouden), gevolgd door afvlakken of egaliseren, wat een lichte verdere rekverharding toevoegt (de achterste "1" in H111). Het resultaat is een "halverwege stop" tussen volledig uitgegloeid (O) en volledig H11: betere vervormbaarheid en rek dan H116 / H321, bij lagere trek- en vloeigrens.
- 2. Kan de 5083 H111-plaat worden gebruikt in continu zeewatergebruik?
- Ja, voor algemene maritieme dienst, inclusief rompen, dekken, bovenbouw en tanklichamen. Voor langdurige ondergedompelde toepassingen waarbij weerstand tegen afschilfering en stress-corrosie-formeel moet worden aangetoond, zijn de thermomechanisch gestabiliseerde temperaturen H116 of H321 de striktere en meest gebruikelijke keuze. H111 blijft geschikt voor veel romp-zij- en dektoepassingen, en voor tank-tankwagencarrosserieën die niet voortdurend ondergedompeld zijn in zeewater.
- 3. Welke lasdraad moet ik gebruiken om 5083 H111 te lassen?
- ER5356 is het standaardvulmiddel voor algemeen maritiem en structureel lassen. ER5183 wordt aanbevolen wanneer de treksterkte van het lasmetaal beter moet overeenkomen met het moedermetaal van 5083, vooral voor dikkere plaat- en lastdragende verbindingen-. Beide behouden ongeveer 85-95% van de oorspronkelijke metaalsterkte in de laszone. Gebruik geen 4xxx-vullers op 5083.
- 4. Kan 5083 H111 een hittebehandeling ondergaan voor een hogere sterkte?
- Nee. 5083 is een niet-warmte-behandelbare Al-Mg-legering. De kracht komt uitsluitend voort uit koud werk. Hogere-sterkte 5083-temperaturen (H32, H34, H116, H321) worden geproduceerd door zwaarder gecontroleerd walsen en, voor de maritieme temperaturen, lage-temperatuurstabilisatie -, niet door afschrikken en veroudering.
- 5. Welk diktebereik en plaatafmetingen heeft GNEE in voorraad in 5083 H111?
- GNEE heeft 5083 H111-platen op voorraad in de diktes 12, 20, 30 en 40 mm, allemaal met een plaatformaat van 2000 x 6000 mm (zie de tabel met productspecificaties). Op aanvraag kunnen wij breedtes tot 2650 mm, lengtes tot 12000 mm en diktes van 6 mm tot 300 mm opgeven. Diktetolerantie volgt ASTM B209.
- 6. Verstrekt GNEE fabriekstestcertificaten en goedkeuringen van klassenorganisaties?
- Ja. Fabriekstestcertificaten volgens EN 10204 3.1 zijn standaard, met chemische samenstelling, mechanische testresultaten en traceerbaarheid van warmte-nummers. Voor maritieme bestellingen kunnen op verzoek aanvullende klasse-society-certificeringen (DNV, BV, LR, ABS, CCS) en intergranulaire/exfoliatietests (ASTM G66, G67) worden geregeld.