In 2025 zullen Zuidoost -Aziatische landen zoals Vietnam en Indonesië de promotie van transport-, energie- en stedelijke bouwprojecten versnellen, waardoor een toename van de vraag naar aluminium bars drijft. In Indonesië als een voorbeeld, zijn super grote infrastructuurprojecten zoals de tweede fase van de Jakarta-Bandung High-Speed Railway en de nieuwe hoofdstad Nusantara geïmplementeerd, en het aankoopvolume van aluminium bars in een enkel kwartaal is gestegen met 28% jaar-on-jaar. Vietnam vertrouwt op de uitbreiding van de noord-zuid snelweg en de bouw van fotovoltaïsche krachtcentrale clusters. Het importvolume van aluminium staven heeft 500, 000 ton\/jaar overschreden, waarvan de bouwstructurele profielen goed zijn voor meer dan 65%.
Achter de groei van de regionale vraag zijn de lichtgewicht en corrosieweerstand van aluminium staven de kernoverwegingen geworden voor de selectie van materialen voor infrastructuurprojecten. De Indonesische overheid vereist expliciet dat het aandeel gerecyclede aluminium dat in nieuwe openbare voorzieningen wordt gebruikt niet minder dan 30%mag zijn, waardoor het upgraden van koolstofarme aluminiumbalktechnologie verder wordt gestimuleerd.
Supply Chain -uitdagingen: het dubbele spel van kosten en capaciteit
Ondanks de sterke vraag, staat de aluminium bar -supply chain in Zuidoost -Azië nog steeds voor meerdere uitdagingen:
Grondstoffen zijn afhankelijk van de invoer: hoewel Indonesië overvloedige bauxietreserves heeft, is de lokale elektrolytische aluminiumproductiecapaciteit onvoldoende en moet het aluminium ingots uit China en Australië importeren, waarbij de verwerkingskosten worden verhoogd;
Het beleid voor milieubescherming wordt aangescherpt: Vietnam heeft een CO2 -emissiekap voor industriële zones vastgesteld, waardoor bedrijven gerecyclede aluminiumtechnologie kunnen overnemen, maar het lokale gerecyclede aluminiumcapaciteitsgebruik is slechts 55%, en technische bottlenecks leiden tot een kostenpremium van 15-20%;
Logistiek efficiëntie tekortkoming: de eilanden van Indonesië zijn verspreid en cross-regionale transportkosten zijn goed voor 12% -18% van de terminalprijs van aluminium staven, en er is een dringende behoefte om het opslagnetwerk te optimaliseren.
Outlook in de industrie
De investeringscyclus van de infrastructuur in Zuidoost -Azië zal naar verwachting tot 2030 doorgaan, en de jaarlijkse vraag naar aluminium bars zal meer dan 3 miljoen ton15 bedragen. Het wordt aanbevolen dat bedrijven zich richten op de ondersteunende projecten van het nieuwe Energy Industrial Park in Indonesië en het aanbod op het dak van Vietnam op het dak. De premiumruimte voor aluminium staafverkoop in deze twee gebieden kan 8%-12%bereiken.
