Kan 6061-T6 aluminium loopvlakplaat vorkheftruckverkeer verwerken

Voor fabrikanten van diepladers, zware-vrachtwagenopbouwen en laadbruggen gaat de belangrijkste vraag altijd over de sterkte: zal de vloerplaat vervormen onder het gewicht van een vorkheftruck of zware gepalletiseerde vracht? Hoewel lichtgewicht materialen wenselijk zijn vanwege de brandstofefficiëntie, is structureel falen geen optie.

De 6061-T6 aluminium loopvlakplaat is speciaal ontworpen voor deze hoge- toepassingen. Bij GNEE, als leverancier van anti-slipaluminiumplaten, bieden we deze gids aan om de immense draagkracht van 6061-T6 aluminium uit te leggen, zodat u de juiste dikte kunt specificeren om absolute structurele integriteit te garanderen.

Neem nu contact op

6061-T6 is een harde legering van structurele-kwaliteit. De "T6"-temperatuur betekent dat het een oplossingswarmtebehandeling heeft ondergaan en kunstmatig is verouderd. Dit proces herschikt de moleculaire structuur, waardoor het ongelooflijk sterk en stijf wordt.

Hoge vloeigrens: De vloeigrens is het punt waarop een materiaal permanent begint te vervormen.. 6061-T6 aluminium diamantplaat heeft een typische vloeigrens van ongeveer 276 MPa (40.000 psi). Dit is veel beter dan niet-warmte-behandelbare legeringen zoals 3003 of 5052, die bij dezelfde belasting gemakkelijk zouden deuken. Deze hoge sterkte zorgt ervoor dat de plaat de puntbelastingen van vorkheftruckwielen aankan zonder door te buigen of permanente indrukkingen te creëren.

Het vermogen van de plaat om vervorming te weerstaan ​​hangt af van twee factoren: de inherente sterkte van het materiaal (die 6061-T6 heeft) en de dikte van de plaat ten opzichte van de draagstructuur.

Voor vorkheftruckverkeer: Voor toepassingen zoals trailervloeren waar kleine vorkheftrucks met harde- wielen worden geladen en gelost, is een minimale dikte van cruciaal belang. Over het algemeen raden we een traanplaat van 6061-T6 aluminium aan met een dikte tussen 4,0 mm (ca. . 5/32") en 6,35 mm (1/4").

Ondersteuningsstructuur is cruciaal: De afstand tussen de dwarsbalken (balken of kielbeenderen) onder de plaat is van cruciaal belang. Hoe dichterbij de steunen, hoe dunner de plaat kan zijn. Een goed-ontworpen subframe is essentieel voor de prestaties.

Tabel met mechanische eigenschappen: 6061-T6 aluminium versus andere materialen

We begrijpen dat voor zware transporttoepassingen de materiaalconsistentie niet-onderhandelbaar is.

• Gegarandeerde T6-temperatuur: we voeren hardheidstests uit op elke batch om ervoor te zorgen dat onze 6061-plaat voldoet aan de volledige T6-temperatuurspecificatie. U ontvangt de volledige sterkte waarvoor u betaald heeft.
• Gecertificeerde belastingsgegevens: We kunnen op maat gemaakte belastingstabellen leveren om uw ontwerpteam te helpen bij het selecteren van de meest efficiënte dikte voor uw specifieke ondersteuningsoverspanning en belastingsvereisten.
• Wereldwijde verzendexpertise: wij voorzien trailerfabrikanten in Zuid-Amerika, het Midden-Oosten en Zuidoost-Azië van robuuste verpakkingen die ervoor zorgen dat uw platen vlak en schade-vrij aankomen.

Wij begrijpen dat een bekrast of gedeukt patroon de veiligheid en esthetiek in gevaar brengt. Onze verpakkingen zijn ontworpen voor internationale zeevracht:

• Vochtbarrière: plastic folie met neutrale pH-waarde en vochtbestendige papieren verpakking.
• Randbescherming: karton en beschermend schuim om impactschade te voorkomen.
• Versterkte pallets: zware-houten skids vastgezet met stalen banden, geoptimaliseerd voor het laden van GP-containers van 1x20' (ca.. 18-22 ton per container).

Wilt u aan uw klant of engineeringteam bewijzen dat u het juiste materiaal hebt gekozen? Raad de vereiste dikte niet.

Neem nu contact op