Wat is een aluminium tankwagen?
Een aluminium tankwagen is een gespecialiseerd bedrijfsvoertuig dat is ontworpen voor het vervoer van vloeistoffen en poeders in bulk. Veel voorkomende toepassingen zijn onder meer het vervoeren van benzine, dieselbrandstof, vloeibare chemicaliën, eetbare oliën en droge bulkartikelen zoals cementpoeder.
Een standaard tanklichaam bestaat uit verschillende hoofdonderdelen:
- Tankomhulsel: Het cilindrische of ovale hoofdlichaam.
- Eindkappen (tankkoppen): De voor- en achtersluitingen van de tank.
- Baffles (Anti{0}}golfplaten): interne verdelers die voorkomen dat de vloeistof tijdens transport te snel beweegt.
- Mangaten en accessoires: voor laden, lossen en veiligheidscontroles.
Jarenlang was koolstofstaal het standaardmateriaal. De industrie is echter overgestapt op aluminium. Vergeleken met koolstofstaal zorgen aluminium tankwagens voor een vermindering van het voertuiggewicht met 30% tot 40%. Door deze gewichtsdaling kunnen transportbedrijven meer lading per rit vervoeren. Bovendien roest aluminium niet zoals staal, waardoor de tankwagen met minimaal onderhoud een gemiddelde levensduur heeft van 10 tot 15 jaar.
Waarom aluminiumlegering wordt gebruikt voor tankwagencarrosserieën
Niet al het aluminium is geschikt voor de bouw van tankwagens. Het materiaal moet zware belastingen aankunnen, bestand zijn tegen chemische corrosie en gemakkelijk te lassen zijn.
Belangrijkste prestatievereisten
- Sterkte: Moet hoog genoeg zijn om structurele veiligheid onder hoge druk en zware vloeistofbelastingen te garanderen.
- Corrosiebestendigheid: Moet uitstekend zijn. Het metaal staat voortdurend in contact met agressieve vloeistoffen zoals brandstof en industriële chemicaliën.
- Lasbaarheid: Moet zeer stabiel zijn. Het tanklichaam wordt gemaakt door grote aluminiumplaten aan elkaar te lassen. De lasnaden mogen niet barsten.
- Vervormbaarheid: Het metaal moet koudbuigen mogelijk maken, vooral voor de tankkoppen en schotten.
Aanbevolen legeringen voor tankwagens
| Legering | Woedeaanval | Gemeenschappelijke toepassing |
| 5083 | H111 | Tankomhulsel (hoofdcilinderlichaam) |
| 5083 | O | Tankkoppen en interne schotten |
| 5454 | H111 | Alternatieve tankomhulling (gebruik bij hoge-temperaturen) |
| 5754 | H111 | Middelsterke tankschaal |
| 5052 | H32 | Hulponderdelen (gereedschapskisten, beugels) |
| 5182 | O / H111 | Gespecialiseerde tankconstructies |
5083-H111 is wereldwijd de meest populaire legering voor brandstof- en chemicaliëntankomhulsels. Het biedt de beste balans tussen sterkte na lassen en corrosiebestendigheid van maritieme kwaliteit. Voor tankkoppen wordt 5083-O (volledig gegloeid) gebruikt omdat dit zacht genoeg is om te worden gestempeld en gevormd zonder te scheuren.
Stuur ons uw werktemperatuur en vloeistoftype, en het technische team van GNEE zal binnen 24 uur de meest kosteneffectieve legering aanbevelen.
Typische plaatgrootte en structuurontwerp van een tankwagen
Bij het bouwen van een standaard tankoplegger lassen fabrikanten meestal 4 tot 6 grote aluminium platen in de lengterichting aan elkaar. Door het gebruik van bredere en langere platen wordt het aantal lasnaden verminderd. Minder naden betekent lagere laskosten en een lager risico op lekkage.
Gemeenschappelijke plaatafmetingen
Dikte:5 mm, 6 mm, 7 mm, 8 mm (Meest voorkomende)
Breedte:Tot 2200 mm
Lengte:Tot 12.600 mm
Aanbevolen plaatselectie per onderdeel
| Vrachtwagen onderdeel | Aanbevolen legering | Woedeaanval | Reden voor selectie |
| Tankschaal | 5083 | H111 | Biedt een hoge structurele sterkte en uitstekende roestbestendigheid. |
| Tankkoppen | 5083 | O | Het 'O'-temperament is zacht, waardoor het gemakkelijker wordt om in diepe rondingen te drukken en te buigen. |
| Schotten | 5083 | O | Gemakkelijk in vorm te stempelen om te voorkomen dat vloeistof in de tank stroomt. |
| Alternatieve schaal | 5454 | H111 | Presteert beter dan de 5083 bij transport bij hoge- temperaturen (boven 65 graden / 150 graden F). |
GNEE-aanbodspecificatiebereik
Bij GNEE vervaardigen we brede en lange aluminium platen speciaal voor de zware voertuigindustrie.
Beschikbare productafmetingen
| Legering | Dikte (mm) | Breedte (mm) | Lengte (mm) |
| 5083 | 2.0 – 8.0 | 1000 – 2000 | 2000 – 12600 |
| 5052 | 2.0 – 8.0 | 1000 – 2000 | 2000 – 12000 |
| 5754 | 2.0 – 8.0 | 1000 – 2000 | 2000 – 12000 |
| 5454 | 2.0 – 8.0 | 1000 – 2000 | 2000 – 12000 |
| 5182 | 4.0 – 7.0 | 980 – 2200 | 800 – 9000 |
In tegenstelling tot standaard voorraadleveranciers ondersteunt GNEE niet-standaardafmetingen. Indien uw tankontwerp een specifieke plaatlengte van 11.500 mm vereist om extra lasnaden te voorkomen, kunnen wij deze precies op maat snijden. Deze service is ideaal voor fabrikanten van opleggers, OEM-fabrieken en fabrieken voor zware vrachtwagens.
Wilt u uw laskosten verlagen? GNEE levert ultra-lange aluminium platen tot 12,6 meter. Neem vandaag nog contact met ons op om de MOQ te controleren voor aangepaste formaten die zijn afgestemd op uw productielijn.
Chemische samenstelling van5083 Plaat van aluminiumlegeringen voor tankwagens
De volgende gegevens over de chemische samenstelling voldoen aan de ASTM/EN-normen en zijn geschikt voor productietoepassingen in tankwagens.
5083 Aluminiumlegering
| Element | Inhoud (%) |
|---|---|
| Si | Kleiner dan of gelijk aan 0,40 |
| Fe | Kleiner dan of gelijk aan 0,40 |
| Cu | Kleiner dan of gelijk aan 0,10 |
| Mn | 0.40 – 1.00 |
| mgr | 4.00 – 4.90 |
| Cr | 0.05 – 0.25 |
| Zn | Kleiner dan of gelijk aan 0,25 |
| Ti | Kleiner dan of gelijk aan 0,15 |
| Al | Evenwicht |
5083-H111 Aluminium mechanische eigenschappen
| Eigendom | Waarde |
| Treksterkte (Rm) | 275 – 350 MPa |
| Opbrengststerkte (Rp0,2) | Groter dan of gelijk aan 125 MPa |
| Verlenging (A50) | Groter dan of gelijk aan 10% |
| Dikte | 2,66 g/cm³ |
Omdat de dichtheid van 5083 2,66 g/cm³ bedraagt (vergeleken met die van staal 7,85 g/cm³), is de gewichtsbesparing enorm, waardoor de hoeveelheid vloeistof die de vrachtwagen legaal op snelwegen kan vervoeren, direct toeneemt.
Diktetolerantie (ASTM B209-referentie)
Een consistente dikte is van cruciaal belang voor automatische lasrobots. Als de plaatdikte te veel varieert, zal de lasnaad ongelijkmatig zijn, waardoor zwakke punten ontstaan. GNEE volgt de ASTM B209-norm voor diktetolerantie.
| Dikte bereik | Tolerantielimiet |
| 2,0 – 5,0 mm | ±0,05 mm |
| 5,0 – 8,0 mm | ±0,08 mm |
Oppervlaktekwaliteitsgarantie:
Wanneer u aluminium platen van GNEE ontvangt, is de ondergrond gegarandeerd vlak en schoon. Er zijn geen olievlekken, geen rolsporen, geen scheuren en geen oxidatievlekken. Schone oppervlakken zorgen ervoor dat uw werknemers geen extra tijd hoeven te besteden aan het slijpen of reinigen van het metaal voordat ze automatisch gaan lassen.
Productie en kwaliteitscontrole bij GNEE
- Grondstoffencontrole: Wij gebruiken uitsluitend primaire aluminium blokken (kwaliteit A00). We gebruiken geen gerecycled schroot voor tankwagenplaten om ervoor te zorgen dat de chemische samenstelling 100% stabiel blijft.
- Geavanceerde apparatuur: we gebruiken een 1+4 warmwalserij. Belangrijker nog is dat we de platen door een zware rek- en egaliseermachine laten gaan. Hierdoor wordt de interne spanning in het metaal weggenomen, waardoor de plaat niet kromtrekt of buigt tijdens lasersnijden of MIG/TIG-lassen.
- Strenge testen: Vóór verzending voert ons laboratorium een analyse van de chemische samenstelling uit met behulp van een spectrometer, mechanische trekproeven en ultrasone foutdetectie om er zeker van te zijn dat er geen verborgen luchtbellen in de dikke platen zitten.
GNEE verstrekt bij elke bestelling Mill Test Certificates (MTC). Wilt u eerst een lastest in uw fabriek uitvoeren? Stuur ons nu een e-mail om een gratis proefstuk aan te vragen.
Verpakking en levering
Standaard exportverpakkingsstappen
- Interleaving Paper: We plaatsen dun papier of PE-folie tussen elke afzonderlijke aluminiumplaat om krassen door trillingen te voorkomen.
- Waterdichte verpakking: de hele bundel is verpakt in dik waterdicht kraftpapier en plastic folie om witte roest door zeewatervocht te voorkomen.
- Houten pallets: we gebruiken begassing-gecertificeerde houten pallets die sterk genoeg zijn voor gebruik met een vorkheftruck.
- Stalen banden: De bundels worden stevig vastgezet met stalen banden.
Laadlimieten voor containers
| Containertype | Normaal laadvermogen |
| 20FT GP | 15 – 24 ton (afhankelijk van de gewichtslimieten in de haven van bestemming) |
| 40FT GP/HQ | 20 – 26 ton (Beter voor platen langer dan 5,8 meter) |
Levertijd
Standaard voorraadformaten:7 – 15 dagen tot aan de laadhaven.
Aangepaste bestellingen (speciale lengte/breedte):15 – 30 dagen productietijd.
Aluminiumprijsreferentieformule
Eindprijs=SMM prijs van aluminium staven + verwerkingskosten in de fabriek + vracht
| Onderdeel | Beschrijving |
| SMM-prijs | De dagelijkse basisprijs van ruwe aluminium blokken (Shanghai Metals Market). |
| Verwerkingskosten | De productiekosten. Dit is afhankelijk van het legeringstype, de dikte en de totale bestelhoeveelheid. |
| Logistiek | Binnenlands vrachtwagenvervoer naar de haven en verzendkosten over zee. |
Voor continue tankwagenprojecten zal het plaatsen van bulkbestellingen (bijvoorbeeld volle containerladingen) de verwerkingskosten per ton aanzienlijk verlagen en uw gemiddelde zeevrachtkosten verlagen.
Waarom kiezen voor GNEE voor aluminium platen voor tankwagens?
Het vinden van een betrouwbare aluminiumleverancier kan u productievertragingen en materiaalverspilling besparen. Dit is de reden waarom kopers uit het Midden-Oosten, Zuidoost-Azië en Zuid-Amerika voor GNEE kiezen:
- 18+ Jarenlange ervaring: we begrijpen de technische eisen van de productie van bedrijfsvoertuigen zeer goed.
- Mondiaal bereik: We exporteren met succes naar meer dan 70 landen.
- Flexibele MOQ: We ondersteunen proefbestellingen voor nieuwe fabrieksopstellingen of prototypevrachtwagens.
- Maatwerk: Wij leveren de exacte maten die u nodig heeft om uw snijafval te minimaliseren.
- Snelle reactie: onze Engels-sprekende verkoopingenieurs zorgen binnen 24 uur voor gedetailleerde offertes.
Ontvang snel een offerte van GNEE
Als u aluminium platen aanschaft voor uw volgende productierun van tankwagens, staan wij klaar om u te voorzien.
Om ons te helpen u snel de beste prijs te bieden, kunt u ons het volgende vertellen:
- Legering en temperering (bijv. 5083-H111)
- Afmetingen (dikte x breedte x lengte)
- Bestelhoeveelheid (ton of stuks)
- Toepassing (brandstoftanker, chemicaliënwagen of droogpoedersilo)
Ons team zal binnen 24 uur antwoorden met een vaste offerte, een geschat productieschema en een laadplan.